轮胎联轴器的型号种类及相应主要尺寸，以下是一些常见型号及其关键参数的详细介绍：
一、常见型号及分类
轮胎联轴器根据结构和功能的不同，主要分为以下几种类型：
UL型轮胎联轴器：
规格型号：UL1-UL18
轮胎体外径：80-900mm
轮胎体厚度：20-250mm
许用轴孔：10-180mm
轴孔长度：22-302mm
公称转矩：10-25000N·m
许用转速：5000-800r/min
转动惯量：0.0003-43.053kg·㎡
材质：45#圆钢、铸钢、锻钢
特点：具有良好的减震缓冲性能，适用于中高速、中等载荷的通用机械，如风机、输送机等。
LB型轮胎联轴器（冶金设备专用）：
规格型号：LB1-LB13
轮胎体型号：LTB1-13
标准编号：JB/T 10541-2005（原标准JBZQ4018-85）
材质：铸钢、铸铁及45#圆钢（可定做其他材料）
公称转矩：10-20000N·m
许用转速：5000-1000r/min
轴孔直径：6-200mm
轴孔长度：16-382mm
质量：0.4-340kg
特点：轮胎体更厚，耐冲击性强，适用于轧钢机、起重机等重载设备，具有良好的减震缓冲和轴间偏移补偿性能。
LA型轮胎联轴器（开式安装型）：
规格型号：LA1-11
公称转矩：10-20000N·m
许用转速：5000-800r/min
轴孔直径：5-180mm
轴孔长度：14-302mm
重量：0.35-373kg
材质：铸铁、铸钢
特点：轮胎体为开口式结构，可直接套装轴系，维护时无需拆动电机，适用于空间狭窄的管道泵、潜水泵及现场抢修场景。
二、轮胎联轴器的结构特点
轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种：
带骨架整体式：轮胎体内侧硫化粘结钢质骨架，骨架上焊接螺母，通过螺栓与半联轴器连接，承载能力强，稳定性高。
无骨整体式：轮胎体无钢质骨架，完全依靠橡胶或聚氨酯自身力学性能传递扭矩，成本低，减震性能好，但承载能力较弱。
径向切口式：轮胎体沿径向切开，便于安装和维护，适用于需要频繁拆卸的场合。
