尼龙内齿圈齿式联轴器（也常被称为尼龙齿套联轴器）是一种利用尼龙材料的弹性来补偿两轴相对位移、缓冲减振的机械传动部件。根据国内相关的机械行业标准（如 JB/T 5514-91 等），其主要的型号种类及对应的结构组成如下：
1、主要型号种类
尼龙内齿圈齿式联轴器主要分为 NL型 和 TGL型 两大类：
NL型（尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器）：这是最基础的型号，通常由两个带外齿的半联轴器和一个尼龙内齿圈组成。
TGL型（尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器）：这是应用非常广泛的型号，根据结构上的挡圈设计不同，又细分为三种型式：
A型（基本型）：最基础的结构形式。
B型（内挡圈型）：在结构上增加了内挡圈，用于更好地固定尼龙齿圈。
C型（外挡圈型）：在结构上增加了外挡圈，起到轴向限位和固定的作用。
(注：市场上还有 GL型 等衍生型号，其核心结构与上述型号类似，均属于尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器。)
2、 对应的结构组成
虽然型号不同，但尼龙内齿圈齿式联轴器的核心结构组成是基本一致的，主要由以下三个关键部分构成：
金属外齿轴套（半联轴器）
数量：2个。
材质：通常采用优质碳素结构钢（如 45号钢）经锻造成型，或者使用铸铁（如 HT20-40）、铸钢等材料。
结构：每个半联轴器的一端加工有外齿。为了改善齿面接触条件、提高承载能力并允许一定的角位移，这些外齿通常被加工成鼓形齿（齿顶呈球面状）。
尼龙内齿圈（弹性齿套）
数量：1个。
材质：采用高性能工程塑料，如 MC尼龙、尼龙66（有时会添加玻璃纤维等增强材料以提高耐磨性和强度）。
结构：这是一个环形的弹性体，其内孔加工有与金属外齿轴套相匹配的内齿。它套在两个金属外齿轴套之间，通过内外齿的啮合来传递扭矩。
连接与限位零件（针对TGL型等）
在TGL型的B型和C型中，还会包含挡圈（内挡圈或外挡圈）。这些零件的作用是轴向固定尼龙内齿圈，防止其在高速运转或频繁正反转时发生轴向窜动，确保传动的稳定性。
总结来说这类联轴器巧妙地利用了“金属外齿+尼龙内齿”的啮合结构。金属部分保证了足够的刚性和扭矩传递能力，而尼龙内齿圈则利用其自身的弹性，起到了缓冲、减振、降噪以及免润滑的作用，同时还能有效补偿两轴之间微小的径向、轴向和角向偏差。
