梅花形弹性联轴器是一种以梅花形弹性元件为核心的挠性联轴器，具备补偿两轴相对位移、缓冲减震和传递扭矩的功能，广泛应用于机床、纺织机械、印刷机械、输送设备等传动系统中。以下从型号、种类、材质、结构组成四个核心维度展开详细说明，帮助用户全面理解其特性与应用场景。
一、型号种类：按标准与结构差异分类
梅花形弹性联轴器的型号命名通常遵循国家标准或行业规范，核心差异体现在弹性元件规格、连接方式和安装形式上。目前国内主流分类以 GB/T 5272-2002《梅花形弹性联轴器》为基准，同时衍生出适配不同工况的特殊型号。
1. 按国家标准（GB/T 5272-2002）分类
这是国内最通用的分类方式，型号以 “ML”（基本型）、“MLL”（双法兰型）、“MLZ”（单法兰型）为前缀，后缀数字代表 “公称扭矩” 和 “轴孔直径范围”
弹性元件（梅花垫）的 “齿数” 和 “硬度” 是型号细分的关键，直接影响联轴器的缓冲性能和承载能力：
按齿数分：常见有 4 齿、6 齿、8 齿（部分特殊型号为 10 齿），齿数越多，弹性元件与半联轴器的接触面积越大，传递扭矩越平稳，适合高转速工况（如机床主轴）；齿数越少，缓冲能力越强，适合冲击载荷较大的场景（如破碎机）。
按硬度分：弹性元件硬度以邵氏硬度（Shore A）标识，常见有 60A、70A、80A、90A：
60A-70A：低硬度，弹性好、缓冲强，适合精密设备（如伺服电机、数控车床）；
80A-90A：高硬度，承载能力强、变形小，适合重型传动（如输送链、压缩机）。
二、材质选择：核心部件的材料特性与适配场景
梅花弹性联轴器由半联轴器（2 件）、梅花形弹性元件（1 件）和紧固零件（螺栓、键等）组成，不同部件的材质选择直接影响其性能和寿命。
梅花形弹性联轴器采用模块化拆分结构，各部件分工明确，既保证了传动可靠性，又便于安装、拆卸和维护。其核心结构可分为 4 个部分：
1. 半联轴器（2 件，对称结构）
半联轴器是传递扭矩的核心承载部件，通常为 “杯形” 或 “法兰形” 结构，主要包含以下关键设计：
轴孔：与主动轴、从动轴配合，轴孔类型分为 “圆柱形轴孔（Y 型）” 和 “圆锥形轴孔（Z 型）”，部分型号支持 “胀紧套轴孔”（用于无键连接，避免轴的损伤）；
键槽：与轴上的平键配合，实现 “轴 - 联轴器” 的扭矩传递，键槽规格遵循 GB/T 1095《平键 键槽的剖面尺寸》（如键槽宽度 b=6mm、8mm 等，匹配轴径大小）；
齿形槽：半联轴器内侧设有与梅花弹性元件适配的 “弧形齿槽”，齿槽数量与弹性元件齿数一致（如 6 齿、8 齿），确保弹性元件能紧密嵌入，避免打滑；
法兰盘（部分型号）：MLL 型和 MLZ 型的半联轴器带法兰盘，法兰上设有均匀分布的螺栓孔，用于与设备法兰连接，螺栓孔数量和孔径根据公称扭矩设计（如 ML5 型法兰盘通常设 4 个 φ8mm 螺栓孔）。
2. 梅花形弹性元件（1 件，核心弹性部件）
梅花形弹性元件又称 “梅花垫”，是实现缓冲减震和补偿位移的关键，其结构特点如下：
形状：整体呈 “梅花状”，外圆均匀分布多个 “弹性齿”（与半联轴器齿槽适配），中心为圆形或六边形孔（部分型号带定位凸台，防止偏移）；
功能：
传递扭矩：通过弹性齿与半联轴器齿槽的挤压接触，将主动轴扭矩传递至从动轴；
补偿位移：弹性元件的形变可补偿两轴的径向位移（最大补偿量 0.1~0.5mm，随型号增大而增加）、角位移（最大补偿量 1°~3°）和轴向位移（最大补偿量 1~5mm）；
缓冲减震：通过自身弹性形变吸收传动中的冲击和振动，保护电机和设备。
