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轧机用安全联轴器结构原理

时间:2015-10-15 08:50点击:
轧机用安全联轴器结构原理及其失效形式及原因分析.
轧机用安全联轴器结构原理: 安全联轴器亦称安全离合器、扭力限制器,是破坏式安全离合器中应用最广泛的一种结构,其主要用于偶然过载的传动系统,以保护主传动电机和主要传动部件不会因过载而损坏。 其结构原理如下: 此安全联轴器结构比较简单,主要由导向套和左、右半联轴器三大部分组成,其中导向套通过螺栓与左半联轴器连接,限定右半联轴器在剪断销被剪断时可在套内自由旋转。左右半联轴器通过剪断销传递动力,当系统过载时剪断销被剪断,右半联轴器在导向套中自由转动,动力传递中断。
失效形式及原因分析
(1)导向套损坏从此安全联轴器的结构形式很容易看出,当系统过载,剪断销被切断时,由于剪断销材料热处理性能的不均匀性,切断槽断口并不会完全整齐,断面往往会出现凸起。在转动过程中,因为这个凸起,被剪断的销头在左、右半联轴器的限制下,会被顶出一段距离,并可能进入导向套的端面销套安装孔。于是,本来已经安全脱离的联轴器,却由导向套端面和被剪断的断销头继续传递动力。
因此,在反复的冲击载荷作用下,薄弱的导向套端面被强大的冲击力挤压撕裂而损坏,而且剪断销套也由于挤压面的减小,销套被压裂,孔壁被压溃变形,进一步恶化了联轴器的使用性能。
(2)半联轴器剪断销套孔变形过大通常情况下,安全联轴器在首次使用前,左右联轴器销套孔是用绞刀铰制后配入过盈的剪断销套,然后装入间隙配合的剪断销。工作中,左右半联轴器销套孔壁的变形,
一是由于剪断销断裂时产生的凸起,在左右联轴器错动时产生的轴向力不但顶出了断销,也使销套被顶出,从而导致销头凸起直接冲击左右半联轴器销套孔边部,致使销套孔壁的变形;
二是冲击载荷不断通过剪断销传递到左右联轴器销套孔壁,使其不断受到挤压,当局部挤压应力大于材料的许用挤压应力时孔壁变形,剪断销套松弛,而且随着时间的推移变形加剧。剪断销断裂错动时引发孔壁的变形情况。因此,安全联轴器在工作一段时间后,要重新铰制左右联轴器销套孔,重配剪断销套以恢复使用性能。
但是,往往 由于生产或其他原因,在铰制左右联轴器销套孔时销套孔已变形太大,无法完全通过铰制孔的方法恢复其使用性能。如此反复,安全联轴器销套孔在没有铰制到极限尺寸,就因销套孔已变形太大,使联轴器过早报废。 有什么不懂或建议可以提出,我们将真诚接受大家的意见,如经审核采纳我们也将会给予物质方面的奖励以为答谢。
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