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齿式联轴器生产要求

发布日期:2020-04-09  文章来源:明腾传动机械   点击:
齿式联轴器是由内齿和外齿撮合进行传递运动,因此内齿和外齿的高度取决于联轴器传递的扭矩力。所以,联轴器厂设计人员在进行设计时,尽量把联轴器内外齿设计最大值,已保证联轴器使用寿命。内齿圈的高度会影响联轴器伸缩量,因此内齿的高度一般设计人员会进行加厚加高处理,这样就会出现一面内齿高,一面内齿低,而外齿不变。这样一来,设计人员可以 更高的发挥到联轴器,但是这样会给操作人员带来不变。
  联轴器内齿圈的高度是有要求的,不可以随意更改,主要的原因是因为插齿机的行程有限制,内齿圈高度太高,会导致机床没有办法工作,在换大的插齿机进行加工。第一影响了工作效率,第二增加了成本价格。梅花联轴器厂设计人员对此给了一个明确的标准,联轴器内齿圈高度不得高于80,只限制于外径300以下的齿轮联轴器。外径300以上的内齿圈会带有压盖,这样的话,可以先卸掉压盖,利用线切割进行加工,代替插齿机的运转。
  大转矩鼓形齿式联轴器承载冲击性能好,但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高,如果我们采取特殊结构、特殊材料、特殊工艺,那么该联轴器就能够满足大直径轧管机的要求。 鼓形齿式联轴器的优点 (1)接强度高,传动扭力大,当压路机采用4135AK-3型 柴油机时,其最大传动扭矩为4787N·m,而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m,大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。
(2)降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。
(3)鼓形齿式联轴器也属于柔性连接,在机器启动和过载时,对发动机和变速器有明显的保护作用。
(4)原来采用的橡胶块连接,要求半联轴器上打孔、攻丝;采用鼓形齿式联轴器时,半联轴器上只需打孔,而不需攻丝。因为橡胶轮胎环中预埋有连接用的金属螺母,且半联轴器的法兰盘尺寸也可减小,连接孔也由原来的8个螺孔减少为6个光孔;既节省了材料,又节约了加工工时。
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