大家都知道，误差避免不了，但是都是在误差范围内，但是超出了就需要谨慎了，不仅仅对产品对用在的设备也是有损坏的。下面是两个例子也是在帮助大家调整误差范围。两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。
作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。
如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。
挠性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时可吸收轴心的组装误差。当误差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短。因此，要确保偏差的调整量是否适当。
轴心的偏差有三种，分别是偏心、偏角及轴向偏差。请确认调整的偏差量，必须符合型录各产品规格表的容许值以内。
本型录所列的最大偏差容许值，系指只有单一偏差存在的情况下。当两种或更多偏差同时存在时，容许值应低于各规格表最大偏差值的1/2.
偏差并不仅发生于组装时，运转中的振动、热膨胀、轴承磨损等都是引起偏差的因素。因此，建议偏差调整量的设计应低于最大值的1/3.
